Pohon 4x4, Turbo, mezinápravový a zadní samosvorný diferenciál ,Jeden z posledních vyrobených kusů vůbec, prodaný nový ve Švýcarsku, první registrace 4.4.1997. Jsem druhý majitel, v ČR od r. 2018, po celou dobu garážováno. Auto nebourané, karosářsky původní včetně laku (pouze v r. 2010 měněny prahy, které byly chycené rzí - fotodokumentace). Motor, turbo a jednotka upravena prvním majitelem u tehdejšího renomovaného úpravce SUHE Motorsport (SRN). Turbo nastavitelný max. tlak - při 1,35 bar 250k, při 1,6 bar 280 k. Nyní nastaveno na základ 1,35 bar. Jinak komplet série, jen teď všude nové hadice Samco. Vozidlo prošlo v roce 2021 kompletním servisem u Pavla Šofra - mj. nová spojka, brzdy, oprava klimy, nové svíčky, hadice, kapaliny, filtry, oprava osvětlení budíků a dalších asi sta drobností. Vše funguje, originál přední sedadla RECARO nyní instalovány nikdy nepoužité uloženky (zbyly ze stavby závodního vozu) - neprosezené. Obuto na dobových kolech Azev 8,5x18", k vozu jsou původní disky manuální převodovka,plní 'EURO I',sportovní podvozek,výškově nastavitelné sedadlo řidiče,

• dělená zadní sedadla
• el. ovládání oken
• el. ovládání zrcátek
• Isofix
• klimatizace mechanická
• nastavitelný volant

• centrální zamykání
• kola z lehkých slitin
• metalický lak
• ostřikovače světlometů
• přední mlhovky
• tónovaná skla
• ukazatel vnější teploty
• zadní stěrač s ostřikovačem

• airbag

• ABS - antiblokovací systém
• automatická uzávěrka diferenciálu
• inteligentní pohon všech kol
• posilovač řízení

• autorádio

Velmi dobrý

Vozy s úměrným poškozením karoserie bez zásadních škrábanců či promáčklin, jejichž stav odpovídá stáří a nájezdu kilometrů. Starší vozy v této kategorii jsou nadprůměrně zachovalé a pravidelně servisované bez poškození pohonné jednotky či provozních součástí.